No todos los altavoces funcionan igual ni sus medidas son las mismas, debes elegir el que mejor se adapte a tus necesidades y tu vehículo para obtener un buen sonido y evitar problemas a la hora de la instalación.
Los fabricantes de vehículos suelen reducir costes instalando componentes de materiales económicos como el cartón prensado y con imanes de pequeñas dimensiones. Esto nos lleva a un sonido con muy poca calidad. Las marcas de equipos de sonido postventa utilizan materiales de calidad como de los woofers de polipropileno, fibra de vidrio y cúpulas de los tweeters de seda o titanio, lo que nos ofrecen una calidad de sonido muy superior.
Debemos fijarnos en las medidas del altavoz y en algunos parámetros como son la sensibilidad, potencia rms y respuesta de frecuencia.
El primer paso es saber qué medida exacta que monta tu coche originalmente. Las medidas más comunes en las puertas son los altavoces de 5,25 pulgadas (130 mm) o 6,5 pulgadas (165 mm), siendo vías separadas en la parte delantera y coaxiales en la parte trasera. Es imprescindible también medir la profundidad de instalación para asegurar que el imán no choque con el cristal de la ventanilla al bajarla o con otro elemento de la puerta.
La potencia RMS, que indica el rendimiento continuo que el altavoz puede soportar sin sufrir daños.
La sensibilidad (medida en dB) significa lo eficaz que es un altavoz, ósea una sensibilidad alta hace que suene más fuerte usando menos potencia.
Respuesta de frecuencia en el rango de frecuencias que puede reproducir el altavoz desde los graves hasta los agudos.
Dependiendo de tu presupuesto y del uso que les vamos a dar podremos elegir unos altavoces básicos o unos de mayor calidad.
En el mercado podemos encontrar woofers, tweeter, vías separadas y coaxiales.
Los altavoces coaxiales son un todo en uno, en el mismo altavoz tenemos el mediograve, y el tweeter, incluso el medio en los casos de 3 vías, suelen ser los más fáciles de instalar y su ubicación generalmente suele ser en las puertas traseras.
Aquí tenemos el medio/woofer el cual irá instalado en la puerta y el tweeter que irá instalado en los pilares, salpicadero o triángulo del retrovisor de cada puerta. Siempre llevan crossover (filtros) para mandar a cada altavoz las frecuencias que reproduce, este crossover siempre hay que instalarlo.
La prioridad siempre debe ser siempre la parte delantera, ya que es donde te sientas a conducir. Lo ideal es gastar aquí más parte de nuestro presupuesto en un kit de vías separadas de calidad y en la parte trasera o en la bandeja pondremos unos coaxiales más básicos que harán de relleno acústico y de acompañamiento a los altavoces delanteros.
Si para abaratar la instalación o hacerlo más sencillo queremos instalar altavoces coaxiales delante, también podemos hacerlo.
Si no vamos a usar un amplificador externo y los vamos a conectar a nuestra radio buscaremos unos altavoces de poca potencia y con una sensibilidad alta para conseguir el mejor resultado tanto en potencia como en calidad.
Aquí ya tenemos muchas muchas más opciones, buscaremos un altavoz con una potencia similar a la de nuestro amplificador sin importar tanto la sensibilidad. Al usar amplificadores obtendremos más dinámica, un control de cono perfecto y podremos ajustar mejor la ganancia lo que nos dará un sonido de más calidad.
Fijarse solo en los vatios máximos, como ya hemos hablado, debemos fijarnos en la potencia rms, este es el dato más importante en cualquier tipo de instalación, tanto si se usa amplificador externo como si no se usa, la potencia máxima no es un dato relevante.
Comprobar el tamaño que monta nuestro coche y la profundidad de instalación esto es algo totalmente necesario ya que nos facilitará la instalación elegir el altavoz con un tamaño adecuado.